Poison nerveux dans l'avion? Incroyable, mais le syndrome aérotoxique qui en résulte n'est pas un problème nouveau pour les compagnies aériennes.
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Il y a toujours des incidents parce que l'air dans l'avion est toxique. Les compagnies aériennes ne réagissent pas au problème de la neurotoxine dans l'avion en public.
Vertiges, nausée et perte de capacité mentale - de nombreux pilotes et hôtesses de l'air se plaignent de ces problèmes. Mais non seulement les pilotes professionnels sont touchés, mais les passagers peuvent également souffrir de ces problèmes. Une explication possible à cela: la neurotoxine dans la cabine et dans le cockpit.
Comment le poison nerveux parvient-il dans l'avion?
Presque tous les avions tirent leur air frais d'un distributeur situé près du moteur. Si un joint d'étanchéité sur le moteur est brisé, la substance, le phosphate de tricrésyle (TCP), mélangée à l' huile de moteur d'aéronef, s'évapore et pénètre ainsi dans l'air frais présumé de la cabine.
Un article précédent de l'Organisation mondiale de la santé (OMS) indique que les personnes qui entrent en contact avec le TCP ou l'inhalent peuvent avoir des nausées, des vomissements, de la diarrhée et des fourmillements dans le corps. À fortes doses récurrentes, le poison nerveux devrait également être en mesure de causer la mort.
Le syndrome aérotoxique
Le syndrome dit aérotoxique est une maladie relativement peu explorée. Bien que le Luftfahrt-Bundesamt enregistre des cas de syndrome, il ne les publie pas. Au Royaume-Uni, l'autorité de l'aviation civile a enregistré 1050 incidents de ce type en 2006. Les types d' empoisonnement les plus courants étaient les Boeing 757 et 233 et le BAe 146, les types d'aéronefs les plus touchés.
Chez les personnes qui volent rarement, l’air contaminé dans la cabine n’est pas nocif pour la santé. Pour les pilotes et les hôtesses de l'air, les dommages pour la santé peuvent être plus graves . Cependant, le syndrome aérotoxique ne doit pas toujours être responsable si un passager ne se sent pas bien. Il peut y avoir plusieurs raisons à cela. En outre, les chercheurs n’ont pas encore pu détecter clairement le TCP dans le corps. Ainsi, certains décès de pilotes ne peuvent être imputés au TCP.
Comment puis-je me protéger?
En règle générale - pas seulement pour des raisons de santé - vous volez aussi rarement que possible. Cela permet non seulement de réduire la consommation de CO2, mais également de ne pas dissuader l' agent neurotoxique TCP . Si vous devez prendre l'avion, l'empoisonnement par TCP est très peu probable. D'autres dangers - tels que la thrombose - sont des menaces beaucoup plus grandes pour les vols long-courriers.
Les avions plus récents tels que le Boeing 787 ne tirent plus leur air frais près des turbines. Voici l'air dans la cabine de la zone du fuselage de l'avion.
